凍漲28年 臺鐵今年研議調整票價

凍漲28年 臺鐵今年研議調整票價

蔡英文總統(左四)、行政院長陳建仁(右四)、行政院前院長蘇貞昌(右三)、行政院副院長鄭文燦(右二)、總統府秘書長林佳龍(左三)、交通部長王國材(左二)與臺鐵公司董事長杜微(左一)1日出席「國營臺灣鐵路股份有限公司」揭牌典禮。(陳怡誠攝)

136年臺鐵管理局走入歷史,1日掛牌改製爲國營臺鐵公司。由臺鐵局長轉任臺鐵公司董事長的杜微昨表示,短期負債將加速償還,預計2026年轉虧爲盈,不再有負債,今年開始研議票價調整方案。對此,學者表達支持,票價應迴歸健康制度,有獲利才能提供旅客更好服務。

臺鐵公司昨在臺北車站舉行揭牌儀式,蔡英文總統、行政院長陳建仁等人皆到場見證。

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蔡英文致詞指出,臺鐵公司化從2002年討論,至2018年、2021年兩次不幸鐵道事故,加深改革期待,臺鐵公司化的路走了20年,在對員工權益影響最小之下,並調整臺鐵組織,賦予自主權提升經營效率。

臺鐵昨日起邁入公司化新篇章,杜微指出,先前短期負債約1700億元,移轉給償債基金,公司只會產生短期負債,若未來有短期負債,會加速償還,現金流估2026年轉虧爲盈,不再有任何負債,會計帳估2028年轉虧爲盈,未來會注意公司財務規畫。

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杜微提到,目前沒有票價調整方案,公司成立之初會把安全跟服務做好,但今年度開始研議推動調整票價案,也會審視外界建議再擬定。

臺鐵上次調整票價在1995年,已相隔28年,目前票價費率以每人每公里計算,區間車票價1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。據臺鐵去年5月研議方案,若採較低報酬率1%方案,區間車費率調爲1.86元、莒光號調爲2.02元、自強號調爲2.53元,以自強號爲例,臺北站到高雄站票價將從843元調爲940元,但交通部未同意。

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據瞭解,臺鐵公司昨召開第一次董事會,僅通過董事長及總經理人事案,未討論到票價,預計今年第1季提報新的票價方案予董事會審查,由董事會決定是否調整及調整幅度,通過後再報交通部。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭說,臺鐵票價太低,從板橋搭到臺北車站僅15元,比臺北捷運票價25元還便宜,政府對運輸費率不論是捷運或公車、臺鐵都被管制,但至少要讓公司有獲利,回到健康制度。她建議臺鐵比照北捷推常客優惠,創造黏着度,並由政府補助弱勢族羣的票價及小站,增加獲利空間。

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